罗庄区是临沂轻量化铝基新材料标志性产业链唯一主导县区，2025年6月「山东省新能源汽车轻量化特色产业集群」落地，2024年规上铝企产值84.3亿元、同比增长15.3%，可生产新能源整车所需72种铝制零部件。
| 核心指标 | 数值 | 单位 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 再生铝产能 | 102 | 万吨 | 占全市100%/全省13.75% |
| 规上铝企产值 | 84.3 | 亿元 | 2024年 |
| 产值增速 | 15.3 | % | 2024年 |
| 铝企税收 | 4.6 | 亿元 | 2024年 |
| 可产零部件 | 72 | 种 | 4000-6000件/车 |
| 豪门总产能 | 10 | 万吨 | 30条挤压线 |
罗庄再生铝产能102万吨占全省13.75%，国家发改委将再生铝纳入鼓励类释放政策红利，依托华东有色金属城保障原料。
链条覆盖上游再生铝原料、中游壳体压铸、下游整车应用，本地化可生产整车所需72种铝制零部件，覆盖电池/电机/电控/热管理四大系统。
| 环节 | 主体/载体 | 关键能力 |
|---|---|---|
| 上游 | 华东金属城/再生铝 | 废铝分拣2800吨/日 |
| 中游 | 豪门/利信/罗开 | 电池托盘、电机/电控壳体 |
| 下游 | 比亚迪/宁德/特斯拉 | 配套四大核心系统 |
| 支撑 | 上海交大技术转化 | 500万件配件项目 |
供给端豪门10万吨产能配30条挤压线，需求端新能源单车用铝量三年从160公斤增至227公斤，龙头已建壁垒但中低端同质化仍存。
| 维度 | 核心数据 | 来源 |
|---|---|---|
| 供给 | 豪门10万吨/30条线、利信直供超2万吨 | 企业资料/新华网 |
| 需求 | 单车用铝160→227公斤、再生铝需求1279万吨 | 人民网 |
| 竞争 | 豪门特斯拉BMS独家、小米SU7散热独家 | 中国金融信息网 |
| 产量 | 2025Q1新能源车318.2万辆增50.4% | 今日头条 |
全区27家铝企2024年规上产值84.3亿元，豪门/利信/金马/罗开四大链主错位分工，罗庄汽车城集聚86家4S店。
| 企业 | 定位 | 关键数据 |
|---|---|---|
| 豪门铝业 | 链主/单项冠军 | 10万吨产能、专精特新小巨人 |
| 利信铝业 | 电机/电控壳体 | IATF16949、再生铝占比>85% |
| 金马 | 轻量化轮毂 | 国内市占率17% |
| 罗开众铖 | 压铸部件 | 500万件配件、12万吨项目 |
| 罗庄汽车城 | 应用市场 | 86家4S店、鲁南苏北最大 |
利信微合金化实现再生铝占比超85%，豪门7A52型材抗拉450MPa，铝液直供省去重熔综合降本500-1200元/吨。
| 技术方向 | 进展 | 成效 |
|---|---|---|
| 微合金化 | 利信再生铝占比>85% | 保级利用 |
| 高强型材 | 豪门7A52抗拉450MPa | 特斯拉供应商 |
| 铝液直供 | 省重熔降本500-1200元/吨 | 烧损降3-5pct |
| 数字平台 | 利信AI配料准确率99.5% | 运营成本降26% |
| 研发投入 | 豪门累计1亿元/成果12项 | 转化提速 |
豪门总投资10.9亿元建26.6万平产能，铝液直供单吨降本500元以上，2024年税收4.6亿元增36.4%，高端件提升毛利。
机遇在国产替代与新能源增量，挑战在废铝供给趋紧、保级技术攻坚、铝价周期波动与整车价格战传导。
以链长机制统筹绿智双链，实施保级还原与铝液直供三大行动，规划冲刺300亿级产业集群目标。
| 路径 | 举措 | 目标 |
|---|---|---|
| 链长机制 | 铝基专班统筹绿智双链 | 错位分工 |
| 三大行动 | 保级还原+铝液直供短流程 | 破题降本 |
| 创新联合体 | 轻量化铝基新材料平台 | 技术攻关 |
| 招商补链 | 引天津京海等降本500元/吨 | 延链强链 |
| 集群目标 | 向300亿级冲刺 | 规模跃升 |