经区以威海芜船、招商金陵、新船海工为主体，芜船超级工厂8.7万㎡投产、手持订单超180亿排至2030后，金陵修改装100艘，骨干手持394万载重吨增45%。
| 核心指标 | 数值 | 来源 |
|---|---|---|
| 芜船超级工厂面积 | 8.7万平方米 | 2024威海经开区 |
| 芜船手持订单 | 超180亿元 | 2025威海观澜 |
| 芜船2024产值目标 | 超40亿元 | 2025威海观澜 |
| 招商金陵修改装 | 100艘 | 2024威海经开区 |
| 修改装在手项目 | 18个 | 2024山东船舶 |
| 骨干手持订单 | 394万载重吨 | 2025省发改委 |
山东三大造船基地，海工园进驻32家、规上60家，二产占比40%支撑装备制造。
| 维度 | 关键事实 | 来源 |
|---|---|---|
| 产业基础 | 山东三大造船基地、产品15大类40多品种 | 2025省发改委 |
| 政策环境 | 骨干膨胀计划、全市十条优势产业链 | 2025省发改委 |
| 要素条件 | 芜船8.7万㎡超级工厂、二产占比40% | 2024威海经开区 |
上游配套（天润/克莱特/中船线缆）、中游制造、下游国内外航运海工与修改装。
| 环节 | 代表数据/主体 | 来源 |
|---|---|---|
| 上游配套 | 天润工业、克莱特风机、中船线缆 | 2025省发改委 |
| 中游制造 | 芜船2024计划交付14条、招商金陵海工平台10艘 | 2025报道 |
| 下游应用 | 服务国内外航运海工、出口增53.3% | 2025威海观澜 |
芜船手持超180亿排至2030后，骨干394万载重吨增45%，船舶出口前三季度增135.4%。
| 维度 | 核心结论 | 关键数据 |
|---|---|---|
| 供给能力 | 芜船手持超180亿、骨干394万载重吨 | 2025省发改委 |
| 市场需求 | 绿色高附加值船型受全球青睐 | 2024山东船舶 |
| 竞争格局 | 芜船超级工厂+金陵4S店双轮驱动 | 2024山东船舶 |
海工园进驻32家含芜船金陵新船海工，规上60家，单项冠军9家、专精特新32家。
| 主体 | 角色 | 数据 |
|---|---|---|
| 威海芜船 | 超级工厂骨干、订单超180亿 | 2024交付14条 |
| 招商金陵 | 拓展海工平台与修改装 | 修改装100艘 |
| 新船海工 | 协同壮大海工装备 | 产业链配套 |
芜船智能产线、金陵260余台套智能设备、模块化建造与友联修改装技术领先。
| 技术方向 | 代表性进展 | 来源 |
|---|---|---|
| 关键技术 | 芜船超级工厂智能化产线提效 | 2024威海经开区 |
| 工艺突破 | 金陵260余台套智能焊接、绿色低碳改造 | 2024增资报道 |
| 研发投入 | 海工智能工厂投资7.5亿、技改支持 | 2024增资报道 |
超级工厂智能化降本，国产化配套降进口成本，2025上半年营收143.6亿、利润9.03亿。
| 指标 | 数值 | 说明 |
|---|---|---|
| 海工园产值 | 69.39亿元 | 2024年 |
| 上半年营收 | 143.6亿元 | 同比增16.4% |
| 上半年利润 | 9.03亿元 | 同比增24.4% |
| 芜船产值目标 | 超40亿元 | 2024年 |
手持订单增45%、绿色船受青睐、出口增135%为机遇；技术门槛、航运周期与汇率钢价为风险。
金陵向综合服务商（船舶4S店）转型，芜船智能工厂提产能，海工向中高端多元化迈进。
| 路径 | 关键行动 | 载体/项目 |
|---|---|---|
| 链长机制 | 招商金陵链主协同芜船新船海工 | 全市优势产业链 |
| 升级路径 | 船舶4S店、芜船智能工厂提产能 | 中高端多元化 |
| 招商路径 | 盘活闲置资源、骨干膨胀招配套 | 引育链主企业 |